The Albany Gazette - Tesla-Chef Musk präsentiert sein Cybercab - Produktion soll "vor 2027" starten

Musk pries das künftige selbstfahrende Taxi als "zehn bis 20-Mal sicherer als ein von einem Menschen gesteuertes Auto". Die Fahrgäste könnten sich fühlen wie in einer "kleine Lounge": "Sie sitzen in einer komfortablen kleinen Lounge und können tun, was immer Sie wollen, und wenn Sie aussteigen, sind Sie an Ihrem Ziel."

Tesla erwarte, im kommenden Jahr in Texas und in Kalifornien mit den ersten "vollständig autonomen, unbeaufsichtigten" Fahrten zu starten. 50 Cybercabs seien bereits produziert.

Nach den Fahrten werde die Produktion starten, kündigte Musk an. Er neige dazu, bei Zeitangaben "etwas optimistisch zu sein", räumte der Tesla-Chef ein. "Aber 2026, also ja, vor 2027" werde es soweit sein.

Die Präsentation des Robotaxis war ursprünglich für den 8. August geplant gewesen. Angekündigt hat Musk das selbstfahrende Taxi schon vor Jahren - zuerst 2016. Bei der Veranstaltung am Donnerstag präsentierte er auch ein Robotaxi für bis zu 20 Fahrgäste, den "Robovan", der aussieht wie ein rollender Toaster. Details zu Produktion oder Zeitplan nannte er nicht.

Experten rechnen nicht damit, dass das Cybercab bald in die Serienfertigung geht, erwarten aber deutliche Fortschritte beim von Tesla entwickelten Autopilot-System FSD (Full Self-Driving).

Selbstfahrende Robotaxis sind in einigen Städten in den USA schon seit längerer Zeit in Betrieb. Die Google-Tochter Waymo betreibt mehr als 700 Robotaxis, davon allein 300 in San Francisco, auch die General-Motors-Tochter Cruise ist schon mit Robotaxis unterwegs. In China fahren seit einigen Jahren ebenfalls Robotaxis in einigen Städten.

Der deutsche Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer urteilte am Freitag: "Das ist dünn, sehr dünn, was Elon Musk angekündigt hat, und voller Risiken. Aufsehenerregend sei allein der Preis von 30.000 Dollar - "und der ist wenig glaubhaft".

Auch Teslas Autopilot habe gezeigt, wie schwach Kameras als Sensoren beim autonomen Fahren seien: "Leichte Wettereinflüsse etwa können die Kameras blind machen. Damit sind Unfälle vorprogrammiert", erklärte Dudenhöffer.

Vor allem aber sei Musk zu spät: "Robotaxen fahren in China seit drei Jahren in großer Zahl. Bis Musk damit in den Markt kommt, werden sie in allen großen Städten in China unterwegs sein." In China habe Musk keine Chance. Gleiches gelte in den USA. Dort sei Waymo Tesla gut zehn Jahre voraus. In Europa schließlich seien die Städte "komplexer als in USA oder China", sie seien nicht wie dort am Reißbrett entstanden. Das mache sie für selbstfahrende Autos kompliziert.

(T.Martin--TAG)